บริการควบคุมการกัดกร่อนและทีมงานนอกชายฝั่งสำหรับ FPSO

ภัยคุกคาม น้ำทะเล ความเป็นกรดของสินค้าที่บรรทุก และแบคทีเรียรีดิวซ์ซัลเฟต ทำให้ก้นถังเกิดการกัดกร่อนแบบรูเข็มและกัดกร่อนใต้ดาดฟ้า โดยการเสื่อมสภาพของชั้นเคลือบยิ่งเร่งให้รุนแรงขึ้น

วิธีที่เราป้องกัน ระบบ CP แบบแอโนดสูญเสียและแบบจ่ายกระแสไฟฟ้าภายในถังอับเฉา โปรแกรมซ่อมแซมการบุผิว และคูปองในชั้นน้ำ

ภัยคุกคาม การประจำตำแหน่งเป็นเวลานานโดยไม่เข้าอู่แห้ง ทำให้ตัวเรือต้องพึ่งพาระบบ CP และระบบเคลือบเป็นเวลา 20 ปีหรือนานกว่านั้น

วิธีที่เราป้องกัน การตรวจติดตามระบบ ICCP ของตัวเรือ การสำรวจแอโนดด้วย ROV และการซ่อมแซมชั้นเคลือบโซนน้ำกระเซ็นระหว่างการใช้งาน

ภัยคุกคาม การกัดกร่อนแบบซอกในตลับลูกปืนของป้อมหมุน บริเวณดึงท่อยกเข้า (pull-in) และท่อร้อยโซ่สมอ (chain hawse pipe) ซึ่งเข้าถึงเพื่อตรวจสอบได้จำกัด

วิธีที่เราป้องกัน การประเมินทางวิศวกรรมการกัดกร่อน ระบบ CP และระบบเคลือบเฉพาะจุด และการตรวจติดตามที่จุดเชื่อมต่อของท่อยกและระบบผูกยึด

ภัยคุกคาม น้ำที่ผลิตขึ้นมาพร้อมน้ำมัน (produced water) CO2 H2S และการกัดเซาะจากทรายในถังแยก ท่อร่วม และท่อลำเลียงการผลิต ภายใต้บรรยากาศที่มีไอเกลือสูง

วิธีที่เราป้องกัน โพรบตรวจวัดการกัดกร่อนและการกัดเซาะจากทราย โปรแกรมการใช้สารยับยั้งการกัดกร่อน และการบำรุงรักษาระบบเคลือบตามแผนรายโมดูล

ภัยคุกคาม ข้อโซ่สูญเสียหน้าตัดจากการกัดกร่อนและการสึกหรอในโซนน้ำกระเซ็นและบริเวณพื้นทะเล ซึ่งระบบ CP เข้าถึงได้จำกัด

วิธีที่เราป้องกัน การตรวจสอบโซ่และการประเมินอายุการใช้งานคงเหลือ การทบทวนระบบ CP และการวางแผนเปลี่ยนข้อโซ่

ภัยคุกคาม การกัดกร่อนแบบซอกที่หน้าสัมผัสหน้าแปลน การกัดกร่อนใต้จุดรองรับท่อ และคู่แกลวานิกในบรรยากาศที่มีไอเกลือสูง

วิธีที่เราป้องกัน ชุดฉนวนหน้าแปลนของ GPT โซลูชันการกัดกร่อนใต้จุดรองรับท่อของ Deepwater และแผ่นกันกระเซ็นของ Artema